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10月16日，記者從市鐵路辦獲悉，作為全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，我市抓住新一輪鐵路建設(shè)的重大機遇，營造支持鐵路建設(shè)良好環(huán)境，高質(zhì)量加快推進鹽通鐵路、連鹽鐵路、鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線、徐宿淮鹽鐵路、綜合客運樞紐等工程建設(shè)，著力構(gòu)筑以高速鐵路為重點的現(xiàn)代綜合交通“一張網(wǎng)”。

鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，設(shè)計速度目標值為每小時350公里。鹽通鐵路鹽城段全長89.7公里，途經(jīng)我市4區(qū)（市）15鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）。自今年1月份開工以來，鹽通鐵路鹽城段加快建設(shè)，紅線用地已交付2705畝，臨時用地已交付2246畝，已完成橋梁樁基4732根，占設(shè)計總數(shù)的23%。項目年內(nèi)完成投資17億元。

連鹽鐵路是江蘇省沿海開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施和橫貫江蘇東部沿海的鐵路大動脈。鹽城段線路長105公里，途經(jīng)我市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣和亭湖區(qū)，涉及到18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟區(qū)）。連鹽鐵路鹽城段已完成全部線下工程、鋪軌工程、站房工程（響水縣站、濱海港站、阜寧東站、射陽站）和四電工程，靜態(tài)驗收已通過，正開行檢測列車進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

此外，鹽城北站臨時客運過渡工程站場工程已全部完成；站房部分已完成95%。地方配套工程完成總投資的90％。

徐宿淮鹽鐵路是我市境內(nèi)第一條高鐵，2015年12月底開工建設(shè)。該鐵路正線全長314公里，雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速250公里。鹽城段長約72公里，設(shè)阜寧南、建湖、鹽城3個車站，計劃2019年建成。徐宿淮鹽鐵路鹽城段拆遷工作目前已全部完成，紅線用地、臨時用地已全部交付。施工單位橋梁樁基、承臺、墩身已全部完成；完成制梁1654孔，占設(shè)計數(shù)的96%；完成架梁1573孔，占設(shè)計數(shù)的91%。項目年內(nèi)完成投資17.4億元。鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線正在進行線下工程施工，目前樁基、承臺、墩身施工全部完成；聯(lián)絡(luò)線目前總共完成架梁230片，占總數(shù)253片的90.9%。

同時，鹽城高鐵站及綜合客運樞紐項目地方配套工程東廣場已正式開工建設(shè)。