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徐宿淮鹽鐵路已正式開始聯(lián)調聯(lián)試！9月17日綜合檢測列車，上線進行綜合項目檢測，預計12月具備開通運營條件！

聯(lián)調聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，以達到設計速度為目標，采用檢測列車、測試動車組、貨物試驗列車、綜合檢測列車和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，評價綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等設備設施是否滿足相關標準的要求，驗證軌道、道岔、路基、橋梁等結構工程的適用性，從而為全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調試、優(yōu)化提供技術支持，使線路功能及性能達到標準要求。

徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，正線長315.550公里，設計時速250公里。在該條鐵路的工程建設中，建設單位大力推進精益建造、智能建造，實施了橋梁自動化監(jiān)測技術、大跨度鋼桁架結構整體提升施工關鍵技術、路橋過渡段填筑輕質混凝土應用等技術創(chuàng)新，努力將徐鹽鐵路建成綠色、精品、人文、生態(tài)環(huán)保工程。

同日，連鎮(zhèn)鐵路連淮段也開始聯(lián)調聯(lián)試。徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路連淮段預計12月具備開通運營條件。

徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，正線長315.550公里，設計時速250公里，設有車站10個，其中新建后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、阜寧南站、淮安東站等車站 6 個，遠期預留車站 1 個（洋河北站）。是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。

徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路相連。與連淮揚鎮(zhèn)鐵路形成“徐宿淮揚鎮(zhèn)”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道。

建成之后將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正融入長三角經濟圈，有助于推動區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應”，推動蘇北區(qū)域的協(xié)調發(fā)展，可以進一步促進蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢互補、各展所長、共同發(fā)展。