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8月23日

新建徐宿淮鹽鐵路

在徐州東站接入京滬高鐵

施工正式開始

施工現(xiàn)場

新建京滬上下行聯(lián)絡線自徐鹽正線后馬莊車站北端引入至徐州東京滬場，下行線下穿徐鹽正線、上跨隴海線與既有徐州東存車場A線接軌，上行線上跨京滬高鐵、隴海線、徐州東走線、徐州聯(lián)絡上行線與既有徐州東存車場B線接軌。使京滬高鐵與徐鹽高鐵連通，同時連通既有徐州東動車運用所。

此次要點施工工作內容較多，工程量大，必須確保在點內完成所有施工任務，保證京滬高鐵的正常運營。同時，為后續(xù)9月5日、9月7日徐宿淮鹽鐵路聯(lián)入京滬高鐵大開通的天窗點施工做好預演，完成相應外圍工作，確保徐宿淮鹽鐵路安全順利聯(lián)入國家高鐵網(wǎng)。

也就是說，

今年底，徐鹽鐵路開通后，

鹽城可以通過徐鹽鐵路、京滬高鐵，

開通直達北京的高鐵列車，

鹽城到達北京

將只需要4個多小時！

近日

幾百名工人奮戰(zhàn)在

徐鹽鐵路鹽城段的一線

精整路容

為搶在聯(lián)調聯(lián)試前

展現(xiàn)鐵路的最美容顏

徐鹽鐵路正在“精整容”！

為聯(lián)調聯(lián)試做準備

（徐宿淮鹽鐵路示意圖）

徐宿淮鹽鐵路

已進入靜態(tài)驗收階段

預計12月15日具備開通條件

正式通車指日可待

“徐宿淮鹽鐵路正在靜態(tài)驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯(lián)調聯(lián)試，12月15日具備開通條件。”8月20日，中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網(wǎng)支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車后，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。

定了！

徐鹽鐵路12月15日具備開通條件！

徐宿淮鹽鐵路鹽城段

記者也率先乘坐體驗了徐鹽鐵路

剛剛，記者完成徐鹽鐵路初體驗！