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鹽城站建設(shè) 又有新進(jìn)展！

6月8日上午10時30分，在鹽城高鐵站站線第6股道施工現(xiàn)場，隨著鋪軌指揮人員的對講機(jī)里傳來“準(zhǔn)備就緒，開始鋪軌”的指令，鹽城高鐵站開始首次進(jìn)行長軌鋪設(shè)。

一對500米長軌由WZ500鋪軌機(jī)組一前一后勻速進(jìn)行推送，幾十名身著防護(hù)馬甲的施工人員分成兩組，手拿撬棍相互交叉成“V”型，支撐著長鋼軌準(zhǔn)確落在滾輪上不斷向前鋪設(shè)。

18時06分

右股長軌鋪至126號道岔

標(biāo)志著鹽城高鐵站站線

第6股道鋪軌施工任務(wù)順利完成

鹽城高鐵站設(shè)有高速場和普速場，共有5個站臺12股道，中鐵十一局集團(tuán)徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)指揮部承擔(dān)著全部44組道岔鋪設(shè)和站內(nèi)27.8公里的鋪軌施工。

“鹽城高鐵站目前有多家單位正在交叉進(jìn)行施工作業(yè)，為優(yōu)先確保站房及站臺施工，除第6股道外，其它股道均不具備鋪軌條件?！敝需F十一局集團(tuán)徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)鹽城組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人趙躍軍介紹，“目前鹽城高鐵站站北的道岔鋪設(shè)已基本完成，打通處在中間的第6股道，則為站南方向的道岔鋪設(shè)、動車存車場、綜合維修車間等施工提供了唯一的快捷軌料運(yùn)輸通道，保證后續(xù)的上砟整道、大機(jī)搗固、道岔及線路焊接、應(yīng)力放散鎖定、軌道精整等工序有序銜接，這樣一來為反向鋪設(shè)鹽城高鐵站站內(nèi)股道贏得了時間，可全面確保7月26日進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”

鹽城高鐵站建成后是鹽城市區(qū)內(nèi)唯一的高鐵和普鐵共場車站，將接入徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、連鹽鐵路和新長鐵路等多條鐵路，同時，預(yù)留鹽泰錫常宜鐵路和沿海鐵路的接入條件，并將在東西廣場設(shè)置公交站場，長途汽車站等公鐵聯(lián)運(yùn)配套，建成后將成為鹽城的重要交通樞紐，未來鹽城也將成為蘇北的一個鐵路樞紐城市。

來源：通訊員 黃晨陽 鹽阜大眾報報業(yè)集團(tuán)全媒體記者 張勇峰、鹽城發(fā)布綜合整理

組稿：趙新立  編輯：胥文菁