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徐宿淮鹽鐵路的建成通車，不僅能拉動江蘇的經濟建設，也將給蘇北地區(qū)帶來新的發(fā)展機遇，這都將感謝這幫像中鐵十一局集團一樣的鐵路建設者們，他們是一群為國家建設四海為家的人，也是現代版最可愛的一群人。

徐鹽項目部書記介紹相關進展。

　　呈東西走向的徐宿淮鹽鐵路，被稱為江蘇的“金腰帶”。這條鐵路設計時速250公里，全長316.271公里(單線)，西起徐州，途經宿遷和淮安，東至鹽城，沿途還經過睢寧、泗陽、阜寧和建湖4個縣區(qū)。

　　據了解，徐宿淮鹽鐵路總投資428.25億元，預計2019年建成通車，與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路無縫對接，形成“徐宿淮揚鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。

　　徐宿淮鹽鐵路的建設，有利于優(yōu)化蘇北乃至全省的鐵路交通網絡，對促進徐州、鹽城、淮安、宿遷等地進入高鐵直接輻射范圍具有重要意義。建成之后，更將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正意義上融入長三角經濟圈，有助于推動區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應”。

項目現場

　　6月15日，記者來到中鐵十一局集團徐宿淮鹽項目部三分部泗陽施工現場，看到樁基、承臺、墩柱和箱梁正在加快施工，箱梁架設也已全面展開。正在建設的中鐵十一局集團有限公司徐鹽項目部三分部為老牌鋪架勁旅中鐵十一局集團第三工程有限公司下設現場管理指揮部，負責徐宿淮鹽鐵路全線的鋪軌及上碴整道、4個既有站改造、569榀箱架設任務。據項目經理陳強介紹，徐宿淮鹽鐵路沿線近期共設有車站10個，其中有改建京滬高鐵徐州東站、宿淮鐵路泗陽站、新長鐵路建湖站和鹽城站，也有新建站的后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、淮安東站、阜寧南站，遠期預留洋河北站。

　　徐宿淮鹽鐵路的正線，是無砟軌道一次鋪設跨區(qū)間無縫鐵路，軌道施工精度要求高，橋梁上大區(qū)段鋪設軌道及設計175多萬立方道碴的上碴將是難點，各專業(yè)施工之間的銜接要十分緊湊，而且工程要求2019年底竣工，后期工期比較緊張?！肮て趯χ需F十一局集團這些筑路人來說就是信譽，也是榮譽，他們也會為了企業(yè)的榮譽而戰(zhàn)，同時也是對個人自身價值的最好體現?！表椖拷浝黻悘娊榻B說。

　　安全質量是施工企業(yè)的生命線，記者在中鐵十一局集團徐宿淮鹽項目三分部架梁施工現場隨處可以看到各類安全警示標志標牌，齊全醒目。此外，工程項目部每周都要進行安全檢查，對每一個施工工序都安排專職安全員無縫隙巡查。“雖然天氣越來越熱，但只要能按時完成工程任務，我們累一點沒關系。而且，這條鐵路事關蘇北乃至整個江蘇廣大群眾的出行，必須要保質保量按時完成?！惫と藗冋f。

掃碼知詳情

　　記者在施工現場看見，在中鐵十一局集團管段內每個墩臺上都有一個二維碼，通過掃描就能得知橋梁的名稱“淮沭新河特大橋”。此外，樁基的直徑、長度、數量、強度和承臺和墩身的強度均一目了然，表格的最下方還有現場片區(qū)負責人的姓名。熟悉南京明城墻的人都知道，當年每塊城磚都會刻上燒制工匠的名字，如今這個傳統沿用至徐宿淮陽鐵路，只不過載體升級成了“互聯網+”。

　　徐宿淮鹽鐵路的建成通車，不僅能拉動江蘇的經濟建設，也將給蘇北地區(qū)帶來新的發(fā)展機遇，這都將感謝這幫像中鐵十一局集團一樣的鐵路建設者們，他們是一群為國家建設四海為家的人，不僅團結，而且特別能吃苦，也是現代版最可愛的一群人。