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青鹽鐵路與連鹽鐵路

合并成“青鹽”線

小編日前發(fā)布的這條消息

受到社會各界廣泛關(guān)注

同時

不少讀者也很關(guān)心

鹽城北站臨時過渡改造

工程相關(guān)情況

鹽城北站效果圖

昨天，

從市鐵路辦傳出消息

該工程已完成初步設(shè)計審查

并形成專家意見

年底前建成

并與連鹽鐵路同步竣工

鹽連鐵路是我市第一條電氣化快速鐵路，線路長約234公里，我市境內(nèi)設(shè)響水、濱海、阜寧東、射陽、鹽城北5個站點。目前，響水站施工建設(shè)完成總投資的93%，濱海站、阜寧東站、射陽站施工建設(shè)完成總投資的95%，現(xiàn)正在開展靜態(tài)驗收，將于7月15日啟動動態(tài)驗收，今年年底前開通運營。

“鹽城北站臨時客運過渡工程初步設(shè)計審查已完成并形成專家意見，設(shè)計單位已按審查意見完善初步設(shè)計，待材料齊備后報市發(fā)改委進行批復(fù)?！笔需F路辦相關(guān)負責(zé)人說，按照我市鐵投公司和蘇北鐵路公司簽訂的協(xié)議，鐵路部分工程由蘇北公司包干實施，其中站房和站場部分已確定分別由中鐵十局和中鐵十二局建設(shè)，地方配套工程已開始網(wǎng)上招標(biāo)工作，將于6月27日開標(biāo)，過渡改造工程將與連鹽鐵路同步竣工。

“青鹽線”要來了

那么我市境內(nèi)的

其他幾條鐵路線

都有何進展呢？

小編了解到的情況是——

我市境內(nèi)的鹽通鐵路、徐鹽鐵路、鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線以及綜合客運樞紐項目建設(shè)正加速推進。

鹽通鐵路已有2335名工人進場施工，進場設(shè)備256臺，正在開展便道施工、拌合站和制梁場的建設(shè)；

徐鹽鐵路橋梁樁基、承臺、墩身、制梁等完成數(shù)均超過了95%；

鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線正在進行線下工程施工，目前上行線樁基、承臺、墩身施工全部完成，連續(xù)梁完成中跨合龍；下行線鉆孔樁、承臺施工全部結(jié)束；墩身完成131個，占設(shè)計數(shù)的96.5%；連續(xù)梁完成中跨合龍；

綜合客運樞紐項目鹽城站主站房施工圖設(shè)計已審查結(jié)束，鐵路總公司工管中心將于6月28日確定審查意見后進行批復(fù)，蘇北鐵路公司將在施工圖批復(fù)后立即開展工程招投標(biāo)工作，預(yù)計今年8月份開工建設(shè)。地方樞紐配套工程初步設(shè)計審查已經(jīng)完成，正在開展施工圖設(shè)計，預(yù)計今年10月份開工建設(shè)。

鐵路交通愈發(fā)便捷不是夢

想著能一腳直跐去看海

心里還真有點小激動呢