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    【導讀】 賈廣躍介紹，350米長的雨棚鋼結構已經(jīng)吊裝好，工人正在鋪設與站臺同寬的膜結構，目前約完成了80%，上部的防火涂料也粉刷完工，站臺面層正鋪設大理石和澆筑彩色混凝土。

     編者按：連日來，我市持續(xù)高溫酷暑，民生工程的建設進度、建筑工地的安全生產(chǎn)、施工人員的防暑降溫，牽動著很多人的心。本報記者兵分多路，深入建設一線，用筆和鏡頭記錄高溫下民生工程建設新變化，以及一線工人在烈日下堅守的感人故事，特別推出“民生工程探訪”系列報道，持續(xù)營造全市上下合力推進工程建設的濃厚氛圍。

 施工人員在平整道砟。

      8月4日上午9時許，連鹽鐵路鹽城北站的工地上一片忙碌的景象。因為前一天剛下過雨，地面上有些潮濕，十幾名工人正在吊裝好的鋼結構下，配合壓路機完成回填土。“這里一天一個變化，現(xiàn)在外形已經(jīng)能看出來了。”來自山東菏澤的工人柳強抹了一把汗說道。

      “連鹽鐵路鹽城北站是一個臨時過渡性客運站，因為鹽城綜合客運樞紐尚未建成，今年底青鹽鐵路通車后，乘客將暫時在這里上下車?！敝需F十局連鹽鐵路站房Ⅲ標段項目部總工程師賈廣躍指著拔地而起的鋼結構工程介紹，鹽城北站臨時站房從6月1日起開工后，盡管天氣炎熱，但工人們的建設熱情不減，目前，地下條形基礎、地下墻體及回填土、地上鋼結構主體等已經(jīng)完工，“下一步，將完成屋面壓型鋼板鋪設、砌筑地面以上墻體，預計在本月底完工?！?/span>

      繞過臨時站房，在站臺前，幾十名工人正頂著烈日在鋪設雨棚頂面膜、澆筑人行天橋支柱、鋪設站臺面層。站臺由原來的0.5米提高到現(xiàn)在的1.25米高?！艾F(xiàn)在抓緊晴好天氣搶工，8月底前一定能完成站臺施工?！辟Z廣躍介紹，350米長的雨棚鋼結構已經(jīng)吊裝好，工人正在鋪設與站臺同寬的膜結構，目前約完成了80%，上部的防火涂料也粉刷完工，站臺面層正鋪設大理石和澆筑彩色混凝土。

      站臺的下方，有數(shù)百名工人配合挖掘機反復平整鐵軌兩側的石子?！霸缟?點到現(xiàn)場，干到上午10點半左右；下午從3點開始，到晚上7點半收工。中午最熱的時候休息一下?！?7歲的李春江來自河南南陽，他帶領20多名工人扒、挖道砟，一刻也閑不下來，只能偶爾地回答上幾句，“對我們來說，現(xiàn)在正是干活的時候，太陽再毒些，就要休息了。”

      記者從市鐵路辦獲悉，鹽城北站臨時客運過渡工程鐵路部分由蘇北公司包干實施，其中站房和站場部分已確定分別由中鐵十局和中鐵十二局建設，目前站場工程已完成93%，地方配套工程已開工建設，征地拆遷工作全部結束。

      鏈接：鹽城北站貨場以辦理整車、集裝箱和批量快運業(yè)務為主，貨場總面積約42174平方米，設計年吞吐量145萬噸。鹽城北站貨場接軌一條A類中儲棉鹽城有限公司專用線，用于運輸棉花品類貨物；除承擔日常鐵路貨物運輸外，還常年承擔軍事運輸任務。圖為效果圖。