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 7月6日，市鐵路辦公布的數(shù)據(jù)顯示：上半年，我市在建鐵路快速推進(jìn)，已完成投資23.2億元，占在建鐵路年度投資任務(wù)的72.5%，為完成全年目標(biāo)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

今年，我市按照實(shí)施“五個一”戰(zhàn)略工程要求，加快建設(shè)以高鐵為主的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸“一張網(wǎng)”，在建鐵路包括往北京、西安方向的鹽徐高鐵，往南京方向的鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線，往青島方向的鹽連鐵路，規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目還有往上海、寧波方向的鹽通高鐵，往杭州方向的鹽泰錫常宜高鐵，以及鹽城綜合客運(yùn)樞紐。市鐵路辦主動服務(wù)全市鐵路工程建設(shè)，并與市有關(guān)部門密切協(xié)作，開通行政審批“綠色通道”，聯(lián)合市總工會和蘇北鐵路公司開展全市鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)勞動競賽，有力地推進(jìn)高鐵建設(shè)。

鹽徐鐵路是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道。目前，鹽城段已基本完成征地拆遷，橋梁樁基、承臺、墩臺身分別完成了設(shè)計(jì)數(shù)的98.6%、96%和95%。新洋港特大橋主塔高度為128.5米，是鹽徐高鐵全線跨徑最大的特大橋，是全線控制性工程。目前，該橋的墩柱都已完工，預(yù)計(jì)今年11月主塔將封頂。

鹽連鐵路是我市首條電氣化鐵路，目前鹽城段完成路基處理、橋梁樁基和架梁工程，正在進(jìn)行鋪軌和站房工程施工。正線鋪軌累計(jì)完成187.4公里；三改工程共完成307個，完成率90.8%；響水、濱海、阜寧東、射陽4個火車站主體工程封頂。

鹽通高鐵可讓鹽城高速融入上?！耙恍r經(jīng)濟(jì)圈”。今年3月15日至17日，國家鐵路總公司在北京召開新建鹽城至南通鐵路修改可行性研究評審會，會議審查并原則通過新建鹽城至南通鐵路按照350公里標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的可研報(bào)告，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，鹽城境內(nèi)總長約90公里。目前，我市已協(xié)助設(shè)計(jì)單位完成鹽通鐵路的補(bǔ)充定測、規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估的修改及防洪評價審查。

鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線是近期我市通往南京最快捷的高鐵通道，目前已完成全部拆遷，正在進(jìn)行線下工程施工。鹽泰錫常宜城際鐵路預(yù)可研報(bào)告正進(jìn)行完善修訂。大豐港鐵路支線預(yù)可研報(bào)告已通過國家鐵路總公司審查，爭取年內(nèi)開工。由市政府與上海鐵路局合作建設(shè)的東風(fēng)悅達(dá)起亞商品車鐵路裝車基地項(xiàng)目年初已正式開通運(yùn)營，既服務(wù)了地方重點(diǎn)企業(yè)，降低企業(yè)成本，又促進(jìn)了地方發(fā)展，極大地提高了鹽城主城區(qū)的物流水平。

鹽城綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)正加快推進(jìn)，鹽徐鐵路鹽城站南移正式獲得國家鐵路總公司批復(fù)。綜合客運(yùn)樞紐地塊城市規(guī)劃及設(shè)計(jì)方案征集工作已經(jīng)完成，目前我市正與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行方案優(yōu)化，已全面啟動征地拆遷工作。