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剛剛——上午11點18分，鹽城市區(qū)內(nèi)環(huán)高架三期工程在東亭湖互通樞紐舉行通車儀式！

內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程，是我市有史以來自籌資金建設的體量最大、難度最高、技術最復雜的城建交通項目！

這是市委、市政府策應國家戰(zhàn)略，進行“強富美高”新鹽城建設的重大民生工程！

高架快速路網(wǎng)總體情況

沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略后，鹽城進入跨越式大發(fā)展，全市社會經(jīng)濟迅速騰飛，成為“長三角城市群”中的一顆璀璨明珠。

內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程于2009年開始前期論證，2010年進行方案設計，總體布局為內(nèi)部成網(wǎng)，通過連接周邊高速環(huán)線互通的外向射線實現(xiàn)“內(nèi)聯(lián)外通”。

2016年底，二期工程建成通車，快速路網(wǎng)里程合計57公里，初步構成了大市區(qū)“一環(huán)五射”內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)，極大地方便了市民出行，提升了城市整體形象，受到市民群眾的普遍贊譽。兩期工程以其優(yōu)美的外觀線型、精良的內(nèi)在質(zhì)量，贏得了業(yè)內(nèi)專家的充分肯定，均通過嚴格評審獲得了省工程質(zhì)量最高獎“揚子杯”，二期工程同時獲得“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

二、三期工程概況

2019年12月13日通車的三期工程本著“完善路網(wǎng)、提高功能”原則，綜合考慮鹽城高鐵站建設啟動、南洋機場擴建、大豐撤市設區(qū)等新情況對城市快速交通提出的新需求，對現(xiàn)狀快速路網(wǎng)進行完善和加密，工程總長33公里，工程采用PPP模式建設。

2017年底開工，工期24個月。今日通車后，市區(qū)高架里程達到90公里，合圍面積約 90平方公里。三期工程通車后，市區(qū)“高快一體化”基本實現(xiàn)，市民由主城區(qū)內(nèi)任意一點出發(fā)，基本都可在15分鐘內(nèi)進入城市外圍高速公路環(huán)線。三期工程還將進一步加強各大組團間的聯(lián)系，帶動城市河東區(qū)域的經(jīng)濟開發(fā)，提升城市形象，實現(xiàn)城市的均衡、快速發(fā)展。

三期工程采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式，除少量特殊路段外全部為現(xiàn)澆箱梁結構，主線寬25米，高架和地面輔道均雙向六車道。全線包含1處隧道、 3個樞紐、1個節(jié)點改造（鹽靖高速鹽城西互通）、16對上下匝道、8個主線出入口。

三期工程包括四條高架

●青年路高架（東段）：

起點位于天山路，接二期青年路高架，終點至沈海高速鹽城東互通，長9.475公里。沿線設置上下匝道7對，分別位于希望大道東西兩側、月榭路（規(guī)劃五臺山路）東西兩側、青墩接線西側、環(huán)保大道西側、建軍東路南側；設置出入口1處，位于建軍東路北側，接沈海高速鹽城東互通。

●東環(huán)路高架：

起點位于大洋灣西門南側，終點至南環(huán)路，長12.606公里。沿線設置上下匝道5對，分別位于世紀大道北側、新都路南北兩側、贛江路南北兩側；設置出入口5處，分別位于黃海路南北兩側、建軍東路南北兩側（北側為單向）、南環(huán)路南側。

●黃海路高架：

起點位于開放大道東側，終點接機場快線，路線全長6.05公里。沿線設置上下匝道3對，分別位于天山路西側、星光大道西側、機場快線接線處；設置出入口1處，位于開放大道東側。

●世紀大道高架：

起點接靖鹽高速鹽城西互通，終點與西環(huán)路設置信號平交口，路線全長4.34公里。沿線設置匝道1對，位于204國道東側；設置出入口1對，位于神州路東側。

新聞多一點

內(nèi)環(huán)高架二期工程獲得“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”

近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布關于表彰2018-2019年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎的決定。

鹽城內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程，獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

鹽城市內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程為鹽城市快速路二期工程新建項目。項目沿現(xiàn)狀南環(huán)路敷設，西起西環(huán)快速路，東至沈海高速鹽城開發(fā)區(qū)互通，其中包含西環(huán)-南環(huán)樞紐，項目范圍內(nèi)南環(huán)路路線長度為9.627km，西環(huán)路路線長度為0.815km，路線總長為10.442km。主線為城市高架橋，采用預制箱梁整幅式高架橋向東，按城市快速路雙向六車道標準建設，設計行車速度80公里/小時。