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按建設(shè)計(jì)劃，7月19日凌晨2點(diǎn)25分，鹽通高鐵鹽城南特大橋跨斗龍港(60+100+60)米連續(xù)梁526至527號(hào)墩中跨合龍段正式進(jìn)行合龍澆筑，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的全力奮戰(zhàn)，跨斗龍港連續(xù)梁合龍完畢，本次合龍為后續(xù)架梁及無(wú)砟軌道板施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鹽通鐵路跨斗龍港連續(xù)梁由中鐵四局鹽通二分部承建，作為鹽城南特大橋其中的一個(gè)重要工程節(jié)點(diǎn)，該連續(xù)梁全長(zhǎng)221米，主跨100米。自2018年11月底第一個(gè)0號(hào)塊支架搭設(shè)開(kāi)始，至2019年7月19日，前后歷時(shí)八個(gè)月，鹽通鐵路大豐段第一個(gè)大跨徑連續(xù)梁合龍順利合龍。

為確保連續(xù)梁順利合龍，施工單位積極制定相關(guān)措施，進(jìn)行周密部署，充分調(diào)動(dòng)物資、人力資源，優(yōu)化配置，制定了切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃和安全質(zhì)量保證措施。尤其在梁段施工掛籃、臨時(shí)剛性支撐鎖定、預(yù)應(yīng)力預(yù)張拉、安全防護(hù)及混凝土澆筑施工過(guò)程中，各相關(guān)部門嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和安全防范，最終取得既定成果。

正在建設(shè)中的鹽通高鐵全線正線長(zhǎng)度159公里，北自鹽城站高速場(chǎng)與徐宿淮鹽線貫通引出后，經(jīng)我市大豐區(qū)、東臺(tái)市后向南接入在建的滬通鐵路、南沿江城際鐵路共設(shè)的張家港站，力爭(zhēng)在2020年建成通車。鹽通高鐵建成后，將對(duì)完善長(zhǎng)江三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提高沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，以及對(duì)我市及周邊城市經(jīng)濟(jì)、旅游、農(nóng)業(yè)發(fā)展均起到積極推動(dòng)作用。