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徐宿淮鹽鐵路鹽城段施工單位橋梁樁基、承臺、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成；

徐宿淮鹽鐵路鹽城段施工單位橋梁樁基、承臺、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成；

S125鹽城段、S233射陽至建湖公路、S351大豐段、S229東臺段等干線公路均在加快推進工程進度；

鹽城站站房地下室主體結(jié)構(gòu)、外墻防水已全部完成。

今年以來，我市堅持儲備一批、開工一批、建設(shè)一批，高質(zhì)量推進各項交通大項目建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，不斷加快構(gòu)筑現(xiàn)代化交通運輸體系。

規(guī)劃引領(lǐng) 持續(xù)提升交通環(huán)境

交通基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)域發(fā)展的先導(dǎo)力量。市委七屆七次全會提出，圍繞打造長三角城市群區(qū)域性綜合交通樞紐，以高速鐵路、高速公路、城市高架、客運樞紐、干線航道、干線公路、沿海港口建設(shè)為重點，加快建成市域城鄉(xiāng)全覆蓋、多種運輸方式充分銜接、對外聯(lián)通對內(nèi)暢達(dá)、功能齊全層次清晰、結(jié)構(gòu)合理快捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

突出重點項目建設(shè)，加快構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通運輸體系。今年年初，全市敲定交通建設(shè)“大盤”：計劃完成基礎(chǔ)建設(shè)投資176.6億元，重點開工建設(shè)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)257公里以上，建成高速鐵路72公里、高架快速路33公里、一級公路70公里以上。

5月19日，在鹽通高鐵通榆河特大橋施工現(xiàn)場，機器聲轟鳴，工人們緊張有序地忙碌著，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，鹽通鐵路鹽城段全長89.7公里，途經(jīng)我市4區(qū)（市）15鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）。截至5月19日，鹽通鐵路鹽城段征地拆遷包干協(xié)議范圍內(nèi)的拆遷工作已全部完成，橋梁樁基完成98%；承臺完成50%；墩身完成37%；制梁完成26%。項目年內(nèi)完成投資12億元，項目合計開累完成投資42.07億元。

高鐵網(wǎng)絡(luò)是交通樞紐中的重要環(huán)節(jié)。今年，我市繼續(xù)加快鹽徐、鹽通高速鐵路等項目建設(shè)，鹽徐高鐵鹽城段完成全部建設(shè)任務(wù)，確保建成通車；鹽通高鐵鹽城段完成路基橋梁施工，開展架梁和“四電”施工；配合省鐵路辦開展鹽泰錫常宜鐵路前期工作。

國省干線公路在公路網(wǎng)中具有重要的作用。今年我市將進一步完善國省干線路網(wǎng)建設(shè)，全面建成S125鹽城段、S233射陽至建湖公路、S351大豐段、S229東臺段等干線公路；開工建設(shè)S226大豐南段、G204響水繞城段、S352東臺西段。

與此同時，我市還加快內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)、沿海港口建設(shè)，力爭盡快開工建設(shè)鹽寶線航道整治等工程，建成新興內(nèi)河港水工部分，開工建設(shè)東臺港區(qū)中心作業(yè)區(qū)。加快組織實施大豐港區(qū)10萬噸級深水航道、響水港區(qū)灌河口5萬噸級航道整治工程；建成大豐港區(qū)集裝箱碼頭堆場；推進濱海港區(qū)南區(qū)5萬噸級液體散貨碼頭、中海油LNG碼頭等項目建設(shè)；按照國家淮河生態(tài)經(jīng)濟帶規(guī)劃要求，推進濱海港區(qū)20萬噸級以上深水航道前期研究，完成大豐港區(qū)糧食碼頭通用泊位擴建等項目。

項目支撐 著力完善交通網(wǎng)絡(luò)

有江蘇鐵路金腰帶之稱的徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，全程設(shè)計行車速度為每小時250公里，鹽城段長約72公里，設(shè)阜寧南、建湖、鹽城3個站。4月29日上午，經(jīng)過20分鐘的施工作業(yè)，隨著最后一片32米預(yù)制T型梁穩(wěn)穩(wěn)落在承臺上，徐宿淮鹽鐵路京滬高鐵上行聯(lián)絡(luò)線順利貫通。至此，徐宿淮鹽鐵路全線架梁施工作業(yè)全面完成。

當(dāng)前，徐宿淮鹽鐵路鹽城段拆遷工作已全部完成，紅線用地、臨時用地已全部交付；施工單位橋梁樁基、承臺、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成。

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)滿足了市民“外通內(nèi)聯(lián)”的出行需求。為了確保年底通車目標(biāo)的完成，加班加點搶時間已經(jīng)成為高架三期工程施工的不二之選。目前，大多數(shù)段面施工人員每天工作達(dá)10小時以上。

截至5月19日，全線高架樁基累計完成總量的99.7%，承臺完成總量95.5%，墩柱完成總量88.1%。東環(huán)路隧道樁施工全部結(jié)束；黃海路通榆河橋橋墩柱完成75%，現(xiàn)澆塊完成11.3%；中央隔離墩、橋面鋪裝、雨水管道施工都于本周開始施工。

總長33公里的內(nèi)環(huán)高架三期建成后，將與一期、二期構(gòu)成內(nèi)環(huán)高架環(huán)網(wǎng)，形成全長90公里，合圍面積260平方公里的高架路網(wǎng)新格局。

5月7日，寧鹽高速進行第二次環(huán)評公示，該條高速公路將于年內(nèi)開工建設(shè)，計劃2023年建成通車。寧鹽高速公路建成后，將大大縮短開車往返南京與鹽城的時間，也將填補江蘇中部地區(qū)東西向高速公路的空白。在積極做好寧鹽高速前期準(zhǔn)備工作的同時，我市還加快推進鹽射高速、阜興泰高速建湖至興化段、東臺至興化高速前期；完成鹽城至丹頂鶴保護區(qū)高速公路規(guī)劃方案編制，啟動鹽城至臨沂高速和濱淮高速路線方案研究。

綜合客運樞紐是交通網(wǎng)絡(luò)的特定節(jié)點。今年，我市將重點實施4個綜合客運樞紐。建成市區(qū)綜合客運樞紐東廣場及集疏運系統(tǒng)，與鹽徐高鐵同步投入運營；建成鹽徐鐵路沿線阜寧南站、建湖客運樞紐；加快鹽通鐵路沿線大豐、東臺客運樞紐建設(shè)，打造客運站點建設(shè)的新亮點。

道路四通八達(dá)，航道通江達(dá)海。隨著各交通重點項目緊鑼密鼓地建設(shè)，我市立體化大交通網(wǎng)絡(luò)布點越來越精密、覆蓋越來越廣泛，疏通了整個城市經(jīng)濟社會發(fā)展的脈絡(luò)。

合力推進 重點攻堅鑄造精品

走進鹽城站施工現(xiàn)場，車輛來回穿梭，大型吊裝機不停搖擺，工人們正在吊裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。中國建筑一局（集團）有限公司徐鹽鐵路XYFJ-1標(biāo)項目經(jīng)理部總工程師史凱慶說，當(dāng)前鹽城站建設(shè)已全面進入施工沖刺階段，主體屋面將于下月封頂。

根據(jù)施工進度安排，徐鹽鐵路將于7月26日進行靜態(tài)驗收，9月3日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月28日具備全線開通運營條件，鹽城綜合客運樞紐也將同步投入使用。