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大家關(guān)心的鹽通高鐵建設(shè)

又傳來新消息啦

昨天上午

鹽通鐵路全線首根工藝試驗(yàn)樁開鉆

鹽通鐵路

      4月24日上午，在鹽城市東臺(tái)富安鎮(zhèn)境內(nèi)，鹽通鐵路四標(biāo)中鐵北京局施工現(xiàn)場(chǎng)，鹽通鐵路全線首根工藝試驗(yàn)樁開鉆，標(biāo)志著鹽通鐵路線下工程施工正式啟動(dòng)。

      鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要部分，線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，項(xiàng)目新建正線長約156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。

      鹽通鐵路的建設(shè)對(duì)深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建沿海高速鐵路通道，促進(jìn)蘇北地區(qū)乃至整個(gè)長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

2018年1月16日

鹽通高鐵正式開工

鹽通鐵路

      目前鹽通鐵路鹽城境內(nèi)亭湖段、大豐段已完成征地拆遷工作，東臺(tái)、城南新區(qū)已接近尾聲，力爭四月底完成征地拆遷主要工作量，確保施工單位無障礙進(jìn)場(chǎng)。

      據(jù)了解，鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，新建正線長約156.6公里，另設(shè)置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡(luò)線13.2公里，新建南通動(dòng)車運(yùn)用所，同步實(shí)施南通西至張家港段部分橋梁工程等（含滬通鐵路長江大橋鋪砟）。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為單向4000萬人。

      今后鹽城通往上海最快捷的通道將是由鹽通鐵路、鹽通蘇嘉鐵路至張家港后直接連上南沿江城際鐵路到達(dá)上海，真正融入了上?！耙恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

鹽通鐵路建成后

鹽城到上海途經(jīng)幾個(gè)車站

全程需多長時(shí)間

……

大家關(guān)心的這些問題

快跟隨小編一起看一看

如何經(jīng)過滬通大橋？

　    目前在建的滬通鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，滬通鐵路大橋上已預(yù)留4線軌道，其中2線為滬通鐵路通道，另2線即為鹽城南通張家港的高速鐵路預(yù)留。

      不過，過江部分的鐵路時(shí)速與其余路段還是略有區(qū)別的，線路在國道村站至張家港北站之間的35公里過江部分為250公里/時(shí)，其余均為350公里/時(shí)。

鹽城至上海全程多長時(shí)間？

　　隨著“5+1”高速鐵路網(wǎng)的加快建設(shè)，鹽城已成為江蘇鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，即將邁入高鐵時(shí)代。

      通過這一輪鐵路建設(shè)，我市與主要中心城市的時(shí)空距離將大為縮短，鹽城至北京運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)，至西安運(yùn)行時(shí)間約5小時(shí)，至徐州運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)20分鐘，至南京運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)20分鐘，至上海運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)，至杭州運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)30分鐘，至青島運(yùn)行時(shí)間約2小時(shí)10分鐘，至泰州運(yùn)行時(shí)間約25分鐘，至無錫運(yùn)行時(shí)間約50分鐘。

全線設(shè)站情況如何？

　　鹽通鐵路沿途經(jīng)過4個(gè)車站，為大豐、東臺(tái)、海安縣、如皋南，其中大豐和如皋南為新建站，東臺(tái)和海安縣為改擴(kuò)建站。

　　另外，鹽通鐵路沿線水網(wǎng)密布，河渠縱橫?？紤]到地質(zhì)條件等因素，全線多以高架橋?yàn)橹鳌Ｆ渲?，鹽城至南通段設(shè)特大橋6座，橋梁長146.329公里，占線路總長的94.6％。而南通西至張家港段均為橋梁。

一起期待

鹽通高鐵建成的那一天吧