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大家關(guān)心的鹽城鐵路建設(shè)

有最新消息啦

近日

發(fā)布在中國(guó)鐵投和

中國(guó)招投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)的

一則“通蘇嘉甬鐵路”

勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告廣受關(guān)注

通蘇嘉甬鐵路正式啟動(dòng)

建設(shè)的消息也由此傳出

這條鐵路建成后

從杭州坐火車至蘇州不必繞行上海

從寧波到上海不必再繞行杭州

鹽城小伙伴坐火車

去蘇州杭州寧波將成真

通蘇嘉甬鐵路

通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，就是滬嘉甬鐵路的嘉興至寧波段。

看兩條鐵路的具體走向：通蘇嘉甬鐵路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分，規(guī)劃為350公里/小時(shí)。

滬嘉甬鐵路

再看滬嘉甬鐵路，去年12月，中國(guó)鐵路總公司和浙江省發(fā)改委在寧波市組織召開(kāi)了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規(guī)劃方案研究專家論證會(huì)，當(dāng)時(shí)原則同意了規(guī)劃方案研究報(bào)告推薦的滬嘉甬鐵路宏觀線路走向方案。

根據(jù)現(xiàn)有方案，滬嘉甬將從寧波出發(fā)一路向北，經(jīng)杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站后連接滬昆高鐵滬杭段，引入上海虹橋站。

當(dāng)時(shí)該方案通過(guò)時(shí)，也提及滬嘉甬當(dāng)中的寧波至嘉興段，今后將與通蘇嘉連接，嘉興將成為沿海鐵路線上一個(gè)鐵路樞紐，交通地位進(jìn)一步提升。由此可見(jiàn)，未來(lái)往返寧波嘉興就不必再像現(xiàn)在一樣必須繞行杭州，兩地距離大幅縮短，行程大致只要半個(gè)小時(shí)。從杭州至蘇州、南通，也不必繞行上海，距離大大縮短。

據(jù)了解

鹽通鐵路鹽城段

征地拆遷工作加速推進(jìn)

計(jì)劃6月份

完成主線征地拆遷工作

鹽通鐵路我市境內(nèi)鐵路里程為89.7公里，經(jīng)過(guò)城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)和東臺(tái)市，需拆遷民房1001戶，企業(yè)15家。從今年1月20日起，鹽通鐵路鹽城段開(kāi)始進(jìn)行征拆紅線和環(huán)評(píng)線測(cè)放，對(duì)線內(nèi)房屋開(kāi)展入戶調(diào)查和五方簽認(rèn)工作。

截至目前，第一階段已經(jīng)完成放線和入戶調(diào)查工作，五方簽認(rèn)工作完成85%以上，第二階段將開(kāi)展地面附屬物的調(diào)查簽認(rèn)工作。

綜合交通“一張網(wǎng)”

是我市“五個(gè)一”戰(zhàn)略工程的

首要工程

為早圓鹽城人民的“高鐵夢(mèng)”，我市加快構(gòu)筑縱貫?zāi)媳?、橫貫東西、內(nèi)聯(lián)外通的“5+1”高速鐵路網(wǎng)，在建鐵路包括往北京、西安方向的鹽徐高鐵，往南京方向的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路（鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線），往青島方向的鹽連鐵路，規(guī)劃建設(shè)的有往上海方向的鹽通高鐵，往杭州方向的鹽泰錫常宜高鐵，以及鹽城綜合客運(yùn)樞紐。

值得開(kāi)心的是

鹽連鐵路將于年內(nèi)完成驗(yàn)收

并通車運(yùn)營(yíng)

小編不由感嘆

鹽城小伙伴今后出門

真是越來(lái)越方便了

來(lái)源：鹽城發(fā)布