鹽城?蘇州?寧波！通蘇嘉甬高鐵再迎重大進(jìn)展！
01
杭州灣跨海大橋
進(jìn)入主塔施工階段
經(jīng)過近30個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，8月12日，隨著最后一方混凝土緩緩注入模具中，由中鐵大橋局承建的通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海鐵路大橋首個(gè)主墩塔座順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式進(jìn)入主塔施工階段。
杭州灣跨海鐵路大橋是通蘇嘉甬高鐵控制性工程，全長29.2公里，全程跨海，布置雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起嘉興海鹽，跨越杭州灣海域，南接寧波慈溪市，設(shè)北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，是一座復(fù)雜海洋環(huán)境下集大跨長聯(lián)高墩、超低阻水率、全埋床式承臺(tái)基礎(chǔ)等為一體的超長跨海高速鐵路客運(yùn)專用橋梁，也是世界最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的跨海鐵路橋梁。
此次澆筑的北航道橋8號(hào)主塔塔座，也是杭州灣跨海鐵路大橋首個(gè)開始施工的主塔。
02
汾湖隧道
“紅船號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)
8月12日上午，通蘇嘉甬高鐵汾湖隧道“紅船號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在嘉興市嘉善縣陶莊鎮(zhèn)汾湖村汾湖隧道始發(fā)。隨著“紅船號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，這一集科技、環(huán)保與高效于一體的大國重器，開啟穿越汾湖之旅，標(biāo)志著通蘇嘉甬高鐵建設(shè)進(jìn)入新階段。
“紅船號(hào)”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)14.82米，相當(dāng)于五層樓的高度，總長115米，整機(jī)重量約3986.6噸。
汾湖隧道是通蘇嘉甬高鐵的一個(gè)控制性工程，由滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司施工，位于嘉興市嘉善縣和蘇州市吳江區(qū)，跨越浙江和江蘇兩省省界，隧道全長3732米，其中浙江境內(nèi)2228.59米，隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)速度350千米每小時(shí)，下穿汾湖段最大水深約4米，下穿汾湖段1180米。
南通至寧波高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后將與已開通運(yùn)營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)推進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
鹽通+通蘇嘉甬
屆時(shí)
鹽城人的出行將迎來又一大利好
坐高鐵去蘇州、寧波等地
花費(fèi)時(shí)間將大大縮短
來源:嘉興發(fā)布、讀嘉新聞、江海南通、鹽城發(fā)布
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