“橋”見美好！定了，鹽城將新建7座大橋→
新洋港、串場河、蟒蛇河、通榆河、皮岔河、黃沙港……作為百河之城——鹽城城市文明發(fā)源地，城北地區(qū)水系發(fā)達(dá)、水網(wǎng)密布，但這也對城市板塊進(jìn)行了一定程度的切割。一橋跨兩岸，天塹變通途。與之相對應(yīng)的橋梁建設(shè)規(guī)劃也擺上了城北地區(qū)改造指揮部的案頭。
人逐水而居，城市依河而建
河流是城市誕生的搖籃
而橋梁，則是城市發(fā)展的見證
三年多來，隨著城北改造工作的全力推進(jìn)，一條條高架、主次干道的實(shí)施，不斷暢通著城北的交通脈絡(luò)，提升著城北的通行效率，加快凝聚起新城北的天時(shí)、地利、人和。
同時(shí)，城北地區(qū)改造也始終致力于橋梁新建、改建，在一條條大河上搭建起一座座貫通東西南北的連通之橋、發(fā)展之橋。據(jù)悉，城北地區(qū)改造工作中，由市城投集團(tuán)承建的重點(diǎn)橋梁共有7座之多。
4月9日，在城北先鋒大島串場河上，兩座長約90米的施工棧橋已經(jīng)搭設(shè)完畢。在完成12根樁機(jī)施工后，正在建設(shè)中的“網(wǎng)紅橋”——蓮花路大橋的建設(shè)者們，正緊張地進(jìn)行兩座承臺的施工，向著年底正式通車奮力趕工。記者采訪了解到，以成為“網(wǎng)紅橋”為建設(shè)目標(biāo)的蓮花路大橋，外形設(shè)計(jì)參照了上海的外白渡橋，其鋼桁架結(jié)構(gòu)如柔波般輕輕涌動，又似水袖般飄逸柔美。
蓮花路大橋的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，可以看出城北城市規(guī)劃、建設(shè)者的用心。而7座橋梁的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，則凸顯了城北改造工作的大手筆。除了蓮花路大橋外，城北地區(qū)還將建設(shè)天辰大橋、新富路跨串場河大橋、天辰路跨皮岔河大橋、東河大橋、開創(chuàng)路跨新洋港大橋、西環(huán)路跨新洋港大橋。這7座橋，將分別連接起串場河、新洋港、皮岔河兩岸。其中，蓮花路大橋、天辰大橋正在全面推進(jìn)，其他大橋正在抓緊前期施工準(zhǔn)備工作。
“橋”見
美好
40年砥礪奮進(jìn)
伴隨著建市40周年的步伐
鹽城這座古老而又新興的城市
取得了輝煌矚目的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就
公路、鐵路、空港等交通建設(shè)
突飛猛進(jìn)
橋梁建設(shè)尤顯“高大上”
僅進(jìn)入新世紀(jì)以來
市區(qū)就新建、擴(kuò)建大小橋梁400多座
為鹽城這座綠色之城、生態(tài)之城
添風(fēng)增彩，光耀奪人
老城區(qū)串場河上就有黃海橋、登瀛橋、太平橋、新西門橋、解放橋(南門橋)、迎賓橋，通榆河上的世紀(jì)大道通榆河橋、鹽瀆通榆河大橋，新洋港大河上的城北大橋、鹽城大橋等，每一座橋梁的興建、改擴(kuò)建，無一不彰顯鹽城經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展進(jìn)步。
一座橋見證著時(shí)代的更迭和一座城市的發(fā)展。最近，細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，位于建軍路繁華商業(yè)核心區(qū)域的解放橋已經(jīng)封閉改造施工多日。它將暫別歷史舞臺，開啟“重生”之路，力爭于今年10月通車。
鹽城市政協(xié)副主席、鹽城師范學(xué)院教授唐伯平博士，是建議將鹽城打造成“百橋之城”的第一人，他在不同場合以及政協(xié)提案中皆提出，把橋梁建設(shè)納入城建總體規(guī)劃，充分挖掘有關(guān)鹽城橋梁的典故傳說，進(jìn)行梳理整合，形成文化體系，賦予橋梁更多的人文底蘊(yùn)，讓每一座橋梁都有故事，讓每座橋梁都能“說話”。
在唐伯平的工作電腦里，存有近百幅世界各地橋梁實(shí)景圖片。他暢想，未來鹽城可請世界頂級的橋梁設(shè)計(jì)專家，為鹽城設(shè)計(jì)一座座獨(dú)具風(fēng)格的橋梁，使之成為經(jīng)典之作，讓鹽城因“橋”而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。而城北改造這次新建7座大橋，都是高起點(diǎn)規(guī)劃、高規(guī)格設(shè)計(jì)、高質(zhì)量建設(shè)，可謂遂了心愿。
鹽城工學(xué)院教授呂祥說，當(dāng)下鹽城正著力建設(shè)綠色生態(tài)之城、綠色制造之城、綠色能源之城、綠色宜居之城，在全省樹立標(biāo)桿、在長三角塑造特色、在全國做出示范，彰顯“國際濕地、沿海綠城”之生態(tài)魅力?！把芯亢?、保護(hù)好、利用好鹽城‘橋’的文化遺產(chǎn)，對匯集民智、凝聚民心，促進(jìn)民生，相融相通，定能起到重要的‘橋梁’作用。”
一起來看看這7座大橋吧
天辰大橋
天辰大橋設(shè)計(jì)理念為“活力之環(huán)”。該工程跨新洋港兩岸，同時(shí)具備聯(lián)通作用，長度較長，橋體較大，具備通車、通航能力。主橋?yàn)橄鲁携B式拱橋，北岸設(shè)東西兩條定向匝道溝通新洋港路，主線全長570米，其中主橋長148米，寬30.5米，主線引橋長422米，寬16米。東西兩條定向匝道長約200米，匝道寬8米。
02
開創(chuàng)路跨新洋港大橋
開創(chuàng)路跨新洋港大橋位于鹽城市老城中心拓展區(qū)，橋梁位于該區(qū)域?yàn)I水休閑環(huán)——以生態(tài)觀光、水岸互動、文化體驗(yàn)為特色，服務(wù)老城及西北片區(qū)?？缧卵蟾鄞髽虿捎霉靶嗡崩瓨?，主橋長226米，塔高60米，橋梁寬度46.2米。主梁為鋼箱梁，斜拉索采用高強(qiáng)度鋼絞線拉索。建成后是鹽城市內(nèi)最大跨度斜拉橋之一，本項(xiàng)目由鹽城城投先鋒島公司實(shí)施，中鐵十九局施工。
03
新富路跨串場河大橋
主跨60米跨越串場河，主橋上部采用變截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu)；兩側(cè)引橋分別采用5跨30米跨徑現(xiàn)澆箱梁。橋梁總長432米。橋梁兩側(cè)設(shè)匝道連通濱河路，其中新洋片區(qū)南側(cè)采用7米單向通行，北側(cè)采用9米雙向通行方案。三英村段兩側(cè)均采用雙向通行方案，兩側(cè)均為9米車行道，2米人行道。
04
天辰路跨皮岔河大橋
皮岔河為七級航道，西起唐子頭附近，與東塘河銜接，向東至洪橋折向南，在鹽城北門與串場河交匯，流入新洋港，全長約60公里，是建湖、鹽城排水、灌溉和航運(yùn)的干河。清道光年間，愛國將領(lǐng)林則徐曾親自對該河道做過深入的調(diào)查。
05
蓮花路大橋
蓮花路大橋東接原凌橋路，西接規(guī)劃中的緯三路，上跨串場河，聯(lián)通了東岸的串場北路和西岸的濱河路。該橋?qū)⑼瑫r(shí)滿足通行功能、景觀功能、橋下的游船通行功能。該橋全長120米，共3跨，橋面寬度19.6米，為三跨連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)。
06
東河大橋
東河大橋位于先鋒島東側(cè)，臨近瓢城記憶景觀帶，上跨新洋港，連通小海路，通達(dá)南北，將新建中央商務(wù)區(qū)和老城區(qū)無縫銜接，為市民休閑、辦公、旅游提供交通便利。東河大橋?yàn)殡p環(huán)獨(dú)塔斜拉橋，全橋長375米，其中主橋長170米，引橋長205米，全橋?qū)?9.5米。主引橋銜接處設(shè)置坡道橋，供非機(jī)動車及行人上下橋。
07
西環(huán)路跨新洋港大橋
西環(huán)路高架北延項(xiàng)目跨新洋港大橋位于既有橋梁兩側(cè)，采用單跨115米系桿拱橋。主橋主體結(jié)構(gòu)均采用優(yōu)質(zhì)鋼材，全橋用鋼量約6000噸。建成后是鹽城市內(nèi)最大跨度系桿拱橋之一。大橋采用頂推法施工，首先在陸地上拼裝，拼裝完成后采用步履式千斤頂頂推就位至河道上方。
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