鹽城與蘇州、嘉興、寧波等地的時空距離
為南北向鐵路
南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起,與鹽通鐵路正線貫通,向南經江蘇省蘇州市,浙江省嘉興市、寧波市,引入寧波樞紐寧波站,新建線路長301公里,設計時速350公里,建設工期5年。
全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站,其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站,其他為既有車站。
通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿??瓦\通道的重要組成部分、長三角城際鐵路網的骨干線路,將從根本上消除區(qū)域城際交通南北縱向供給體系短板,實現(xiàn)長三角南北兩翼客運快速化。
通蘇嘉甬高鐵
還是長三角交通運輸更高質量一體化發(fā)展的
國家重大戰(zhàn)略項目,對促進沿線城市
區(qū)域交通優(yōu)勢提升、經濟社會發(fā)展
具有重大意義通蘇嘉甬高鐵將打通東部沿海更為順直的鐵路客運通道,成為沿海通道的重要輔助通道,吸引沿海通道中原需繞行上海、杭州等樞紐的車流,大大縮短蘇北、蘇中及蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離。建成后,可坐高鐵通過杭州灣跨海鐵路大橋直達寧波,再抵達南方多地。通蘇嘉甬高鐵將與已開通運營的滬寧城際、鹽通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、甬臺溫高鐵和在建的金甬鐵路、南沿江城際等多條線路相連,促進長三角地區(qū)路網結構更加完善,極大便利沿線人民群眾出行,進一步深化跨江融合、南北聯(lián)動、協(xié)調發(fā)展,在新征程上推動長三角一體化高質量發(fā)展取得新成效。
來源:中國鐵路、北京西路瞭望、鹽城發(fā)布綜合整理
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