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其中涉及鹽城的有

堅(jiān)持高普并舉、客貨并重、多網(wǎng)融合、高效暢通，以更快節(jié)奏推進(jìn)常泰鐵路、如通蘇湖鐵路、水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)等項(xiàng)目前期工作，全面開(kāi)工建設(shè)北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇通鐵路二期和寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，加快寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，基本建成南沿江城際鐵路主體工程，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)上元門(mén)鐵路過(guò)江通道、合肥至宿遷鐵路、濰坊至宿遷鐵路等。

建成高淳至宣城高速公路江蘇段、溧陽(yáng)至寧德公路江蘇段、射陽(yáng)至鹽城等高速公路項(xiàng)目以及和燕路過(guò)江通道工程（南段），開(kāi)工連云港至宿遷高速徐圩至灌云段、儀征至祿口機(jī)場(chǎng)高速滬陜高速至長(zhǎng)江北大堤段、海太過(guò)江通道（大臨工程）等。建成普通國(guó)省道250公里；新改建農(nóng)村公路1500公里、改造橋梁500座，進(jìn)一步提升規(guī)劃發(fā)展村莊雙車(chē)道四級(jí)公路通達(dá)率，加快產(chǎn)業(yè)、旅游、物流等重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)農(nóng)村公路建設(shè)。

建成張家港港區(qū)東沙作業(yè)區(qū)進(jìn)港航道改擴(kuò)建工程、南通港三夾沙南航道工程等；開(kāi)工建設(shè)連云港港40萬(wàn)噸礦石碼頭改擴(kuò)建工程、通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道新江海河段航道整治工程、通海港區(qū)至通州灣港區(qū)疏港航道雙橋樞紐工程，力爭(zhēng)開(kāi)工連云港港智能化集裝箱碼頭一期工程。

全面建成投運(yùn)南京祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓南指廊工程。開(kāi)工揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建、常州奔牛機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)貨站國(guó)際區(qū)改造工程。加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場(chǎng)三期、南通新機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目前期工作，全力推進(jìn)蘇州規(guī)劃建設(shè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)相關(guān)事宜，支持宿遷機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究。

編制印發(fā)《江蘇省推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)行動(dòng)方案》，推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整重心由“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)向“鐵水并舉”“以水為主”。圍繞“樞紐+通道+線(xiàn)路（網(wǎng)絡(luò)）+信息+規(guī)則”，進(jìn)一步推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，力爭(zhēng)新增國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目1個(gè)。強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式樞紐場(chǎng)站銜接，重點(diǎn)推進(jìn)南京空港大通關(guān)基地、江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心等一批貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)建成4個(gè)貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目，其中多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站1個(gè)。建成南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)一期工程，加快推進(jìn)洋呂鐵路和濱海港、大豐港、宿遷港、中新鋼鐵等鐵路專(zhuān)支線(xiàn)建設(shè)，到年底重點(diǎn)港口鐵路專(zhuān)支線(xiàn)覆蓋率達(dá)40%。完善多式聯(lián)運(yùn)通道布局，重點(diǎn)打造沿新亞歐大陸橋、沿江、沿海鐵水聯(lián)運(yùn)通道，沿京滬鐵路公鐵聯(lián)運(yùn)通道和沿江、沿京杭運(yùn)河江海河聯(lián)運(yùn)通道。積極打造鐵水、公鐵、江海河精品多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路，新增10條以上穩(wěn)定運(yùn)行示范線(xiàn)路。推動(dòng)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)建設(shè)。推廣連云港港“一單到底”多式聯(lián)運(yùn)模式，支持連云港港探索“一單制”電子化應(yīng)用。全省國(guó)鐵貨運(yùn)發(fā)送量超過(guò)6900萬(wàn)噸；水路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2%以上。

建立省國(guó)際物流保障協(xié)調(diào)機(jī)制。推進(jìn)國(guó)際海運(yùn)發(fā)展，突出與RCEP國(guó)家的近洋航線(xiàn)建設(shè)，優(yōu)化美西、中東、歐洲等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)運(yùn)輸布局，強(qiáng)化長(zhǎng)江轉(zhuǎn)運(yùn)支線(xiàn)、江海河聯(lián)運(yùn)和集裝箱航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效，充分發(fā)揮省班列公司統(tǒng)籌作用，不斷拓展班列新通道新線(xiàn)路，加快海外倉(cāng)布局，加強(qiáng)回程貨物組織，積極打造品牌線(xiàn)路，全年中歐班列開(kāi)行量繼續(xù)保持在1600列以上。增強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，支持南京祿口機(jī)場(chǎng)抓緊落實(shí)“四指定、四固定、兩集中”措施，恢復(fù)洲際貨運(yùn)航線(xiàn)運(yùn)行；蘇南碩放機(jī)場(chǎng)盡快恢復(fù)歐洲貨運(yùn)航線(xiàn)、加密北美貨運(yùn)航線(xiàn)；其他有條件的機(jī)場(chǎng)盡快恢復(fù)日韓、東南亞貨運(yùn)航線(xiàn)。完成內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量100萬(wàn)標(biāo)箱，新辟加密5條內(nèi)河集裝箱航線(xiàn)，形成2家內(nèi)河集裝箱年運(yùn)量超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)箱的骨干運(yùn)輸企業(yè)、1家內(nèi)河集裝箱年代理量超過(guò)1萬(wàn)標(biāo)箱的骨干貨運(yùn)代理企業(yè)。繼續(xù)協(xié)調(diào)做好進(jìn)口糧食疏港工作。

打造“蘇式農(nóng)村物流服務(wù)品牌”。完成海門(mén)、鹽都、太倉(cāng)國(guó)家級(jí)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化創(chuàng)建縣建設(shè)任務(wù)。推進(jìn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)100個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站郵政快遞服務(wù)和100條交郵融合示范線(xiàn)路。完成10個(gè)以上達(dá)標(biāo)縣建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣覆蓋率達(dá)到60%。

更加扎實(shí)有效提升公眾出行體驗(yàn)

開(kāi)展“公共交通服務(wù)提升年”活動(dòng)，鞏固推廣南京、蘇州“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”創(chuàng)建成果，力爭(zhēng)新增3個(gè)城市通過(guò)創(chuàng)建驗(yàn)收。推動(dòng)毗鄰公交延伸，新辟省際毗鄰公交6條，省內(nèi)毗鄰公交19條。全面完成11個(gè)綠色出行創(chuàng)建城市建設(shè)任務(wù)和12個(gè)省級(jí)綠色出行重點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)。打造“蘇式城鄉(xiāng)公交服務(wù)品牌”，完成15個(gè)城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣創(chuàng)建。綜合評(píng)估鹽城市全域公交發(fā)展成效，推動(dòng)南京、蘇州等市全域公交建設(shè)。

大力探索定制客運(yùn)、節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)瓤瓦\(yùn)發(fā)展新模式，推廣“一站多點(diǎn)”服務(wù)模式，加快推進(jìn)空鐵、空巴、公鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展，新增定制客運(yùn)班線(xiàn)150條。