重磅！鹽城市十四五鐵路規(guī)劃示意圖出爐！
鐵路建設跨越發(fā)展干線鐵路骨架成型。青鹽、徐宿淮鹽和鹽通鐵路相繼建成投入運營，形成“一縱一橫”的鐵路主骨架，鹽城正式邁入“高鐵時代”，高快速鐵路從“區(qū)域零覆蓋”發(fā)展為“縣縣全覆蓋”，全面融入全國高快速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)南融長三角、北接京津冀、西聯(lián)中原經(jīng)濟區(qū)，與上海、南京等長三角中心城市 2 小時到達，鹽城駛上了接軌大上海、融入長三角的快車道，成為國家沿海和京滬高鐵大通道的交匯點。綜合客運樞紐全面建成。協(xié)同鐵路建設，“1+8”鐵路綜合客運樞紐同步運營，實現(xiàn)了市、縣高鐵綜合客運樞紐全覆蓋，多種交通方式便捷換乘，對外交通和城市交通無縫銜接。支線鐵路逐步完善。開工建設大豐港、濱海港鐵路支線。響水港和射陽港鐵路支線開展方案研究，鹽城港“一港四區(qū)”向全面通達鐵路邁進，集疏運體系加快完善。
推動高速鐵路網(wǎng)建設。強化反“K”字型鐵路網(wǎng)，建成鹽泰錫常宜城際鐵路，實現(xiàn)與長三角主要城市兩小時通達。推動沿海高鐵（連云港至鹽城段）開工建設。
提升普速鐵路運輸能力。推動新長鐵路擴能改造，進一步強化既有鐵路貨運通道。推動青鹽鐵路開通貨運功能，打通沿海北向鐵路貨運通道。規(guī)劃建設沿淮鐵路，暢通沿淮河經(jīng)濟帶出海通道。建成大豐港鐵路支線、濱海港鐵路支線、響水港鐵路專用線（濱海港鐵路專用線北延工程）、市區(qū)港區(qū)新興作業(yè)區(qū)鐵路專用線，開展射陽港區(qū)鐵路支線前期研究，爭取早日開工建設，進一步增強服務港口的鐵路集散能力。
謀劃市域（郊）鐵路發(fā)展。結(jié)合鹽城市國土空間規(guī)劃，做好市域市郊鐵路的規(guī)劃預控，重點考慮對既有鐵路站距城區(qū)較遠的阜寧、射陽等區(qū)縣的覆蓋。做好與干線鐵路、城際鐵路的銜接，探索通過共軌、換軌、站臺無縫換乘等方式實現(xiàn)不同層次軌道交通的有機銜接，推動軌道交通“多網(wǎng)融合”。
來源：蘇鐵資訊及網(wǎng)絡
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