鹽城市區(qū)SRT一號(hào)線項(xiàng)目
建成后運(yùn)行的SRT車輛效果圖
SRT一號(hào)線項(xiàng)目啟動(dòng)
項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為市區(qū)中軸線青年路，躍進(jìn)路至寶興路段。市區(qū)SRT一號(hào)線的建設(shè)對(duì)促進(jìn)中心城區(qū)組團(tuán)聯(lián)系發(fā)展、落實(shí)公交優(yōu)先的交通戰(zhàn)略、緩解城市擁堵，提升城市形象有著非常重要的意義。
一號(hào)線站臺(tái)圖示
據(jù)江蘇中車城市交通裝備有限公司營(yíng)銷總監(jiān)楊一濤介紹，超級(jí)虛擬軌道快運(yùn)系統(tǒng)（Super autonomous Rail Rapid Transit，SRT）是由中車株洲電力機(jī)車有限公司全球首創(chuàng)。
以地面虛擬軌道導(dǎo)向運(yùn)行的超軌列車（車長(zhǎng)約36米），融合了軌道交通與常規(guī)公交的優(yōu)點(diǎn)，集“低成本、中運(yùn)量、智能、環(huán)保、便捷”于一身，是介于有軌電車與BRT之間的新型軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)家倡導(dǎo)的新基建項(xiàng)目，也是新一代5G智能城市軌道交通產(chǎn)品，具有無(wú)污染、無(wú)噪音、載客大、低成本、建設(shè)流程短等特點(diǎn)。
場(chǎng)地平整完備，建設(shè)寶興路站臺(tái)
據(jù)華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司鹽城SRT一號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理陳岳介紹，考慮到青年路高架4期施工以及新建高新區(qū)回車場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度，一期線路起于青年路與躍進(jìn)路交叉口，沿青年路高架地面車道向西布置，止于青年路與寶興路交叉口，全線總長(zhǎng)度約為13.0公里，設(shè)站17座，線路平均站距約820米。 東側(cè)回車場(chǎng)利用現(xiàn)狀亭湖新區(qū)公交回車場(chǎng)改建，西側(cè)暫不設(shè)回車場(chǎng)，在青年路與寶興路交叉口西側(cè)，利用高架橋墩下空間，建設(shè)快充充電樁，供SRT車輛在運(yùn)營(yíng)期間的充電。非運(yùn)營(yíng)期間車輛統(tǒng)一停放東側(cè)亭湖新區(qū)公交回車場(chǎng)。 據(jù)了解，開放大道以東8個(gè)站臺(tái)已建成，開放大道至西環(huán)路段5座站臺(tái)，利用現(xiàn)狀BRT站臺(tái)進(jìn)行SRT站臺(tái)功能改建；西環(huán)路至寶興路段，沿線新建4座SRT站臺(tái)。
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