年底開通！鹽通鐵路最新進(jìn)展來了……
鹽通鐵路
全線接觸網(wǎng)冷滑試驗
已經(jīng)順利完成了！
近日，據(jù)中國鐵建電氣化局鹽通鐵路工程指揮部消息，鹽通鐵路全線已經(jīng)順利完成了接觸網(wǎng)冷滑試驗，這也為下一步接觸網(wǎng)熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅實的基礎(chǔ)。
接觸網(wǎng)冷滑是指接觸網(wǎng)在不帶電的情況下，通過機(jī)車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗檢查。此次接觸網(wǎng)冷滑從鹽城大豐至南通西站，正線長約134公里。冷滑試驗對接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、接觸網(wǎng)導(dǎo)線質(zhì)量有無彎曲等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，確認(rèn)實際參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除安全隱患。
據(jù)介紹，鹽通鐵路正線全部采用我國自主研發(fā)的簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)，該技術(shù)的采用一方面提升了接觸網(wǎng)設(shè)備性能同時也提升了服役性能。
下一步，建設(shè)部門將對鹽通高鐵接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為全線開通做好準(zhǔn)備。
不僅如此
大家關(guān)注的東臺站
也有最新消息
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東臺站的
主體結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、金屬屋面
等多項施工均完成100%
站臺雨棚，裝修進(jìn)入收尾階段
鹽通高速鐵路建成后，與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成無縫對接，它不僅有利于縮短江蘇沿海城市間的空間距離，改善江蘇東部地區(qū)的交通條件與投資環(huán)境，為江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障，而且對完善長三角地區(qū)城際網(wǎng)布局，提高中國沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量均有重要作用。
鹽通高速鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的重要組成部分，也是串聯(lián)“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展兩大國家戰(zhàn)略的重要交通脈絡(luò)。加快鹽通高速鐵路建設(shè)，對完善中國沿海鐵路動脈，推動江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域，促進(jìn)蘇中、蘇北振興和打贏脫貧攻堅戰(zhàn)具有十分重要的意義。鹽通高速鐵路建成后，江蘇高速鐵路網(wǎng)將基本織就。省會南京與12個設(shè)區(qū)市及周邊大中城市的放射狀“1.5小時交通圈”也將形成。
期待通車！
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