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喜訊!今日,鹽通高鐵正線全線貫通!最新時間表來了→

鶴鳴亭房產 2020-08-08


今天上午12時許

鹽通高鐵最后一組

無縫鋼軌精準鋪設到位

鐵路正線長軌鋪設全部完成

意味著——

鹽通高鐵正線全線貫通


下一步

工程將進行長鋼軌的焊接、

應力放散等施工作業(yè),

有序進入靜態(tài)驗收階段,

9月迎來聯(lián)調聯(lián)試






  據(jù)介紹,鹽通高鐵全線采用500米無縫鋼軌及Ⅲ型板式無砟軌道鋪設,全線鋪設完成后將采用國內領先的移動閃光焊技術,將一根根500米長的無縫鋼軌焊接成超長無縫線路,最大限度消除列車運行中的震動,有效防止軌道冷熱形變,確保列車運行的安全性和舒適度。






  鹽通高鐵工程進度:線下工程完成;接觸網電纜敷設完成86%,通信光纜敷設完成83%,信號工程電纜敷設完成94%;大豐站、東臺站、如皋站主體工程封頂,正抓緊開展站臺雨棚及裝飾裝修工程,預計10月底完成站房建設。


最新時間表——


●8月28日至9月27日啟動靜態(tài)驗收計劃
9月28日至11月27日啟動動態(tài)驗收計劃
11月28日至12月26日實施運行試驗計劃
12月28日具備開通條件



鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分,也是助力“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發(fā)展的重要交通脈絡。

鹽通高鐵位于鹽城市、南通市境內,自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,向南經大豐區(qū)、東臺市、海安市、如皋市,終至已經開通運營的滬通高鐵南通西站。

正線全長約156.6公里,全線設鹽城站、大豐站、東臺站、海安站、如皋南站、南通西站6座車站及國道村和陳橋2個線路所,設計時速350公里,預計2020年底開通運營。



  鹽通高鐵與徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道,建成后實現(xiàn)徐鹽、連鹽、滬蘇通等鐵路間的互聯(lián)互通,形成華北、西北地區(qū)與長三角地區(qū)聯(lián)系的便捷運輸通道,緩解京滬高鐵徐州至上海間的運輸壓力,對于提高沿海鐵路通道整體運輸能力、提升區(qū)域路網輻射效能、促進長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要作用。


鹽通高鐵無砟段鋪軌全部完成,

有砟段鋪軌開始;

鹽泰錫常宜鐵路預可研審查會召開;

……


最近這段時間

高鐵建設傳來的每一個消息

都在牽動很多人的心






作為沿海高鐵大通道江蘇段的速度亮點,在建中的鹽通鐵路當之無愧。而事實上,為爭取提速到350公里,鹽城走過一段非常艱難的歷程。

  相關人士稱,鹽通鐵路規(guī)劃等級經多次調整,從時速120公里提至200公里,再到250公里、350公里,共經歷三次調整。鹽城從市領導到部門負責人,前后跑北京不下300趟,反復匯報爭取,反復表達群眾訴求。不僅車速不斷提升,在江蘇省鐵路集團等多部門協(xié)調下,這條鐵路的建設也在不斷提速,有望提前16個月建成通車。
  
      江蘇省政府最近召開的交通運輸半年工作座談會傳來消息:連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮安至鎮(zhèn)江段爭取提前至11月底具備通車條件,連徐鐵路和鹽通鐵路確保12月底建成。北沿江高鐵年內如期開工,力爭通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路開工建設。

  預計到今年底,“軌道上的江蘇”主骨架將基本形成,“三縱四橫”的全省干線鐵路閉環(huán)成網,全省高鐵總里程將突破2200公里,各設區(qū)市到南京2小時以內通達,設區(qū)市之間2.5小時通達。

 




來源:交匯點、南通日報、鹽城發(fā)布綜合整理

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