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鹽通高鐵，離“通”更近了！鹽城-東臺(tái)段長(zhǎng)軌已鋪設(shè)完成！

鶴鳴亭房產(chǎn) 2020-07-07

   

6月12日

鹽通高鐵

正式鋪軌以來(lái)

工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)



7月6日下午

鹽城至東臺(tái)段

長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工順利完成！






7月6日下午，隨著中鐵十一局建設(shè)者們駕駛著鋪軌機(jī)將最后一組500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪在無(wú)砟道床上，標(biāo)志著鹽通高鐵東臺(tái)至鹽城段長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工順利完成，實(shí)現(xiàn)了鋪軌開(kāi)始后的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。



鹽通高鐵全線設(shè)鹽城、大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西6座車站，正線全長(zhǎng)156.6公里，中鐵十一局三公司鹽通項(xiàng)目承擔(dān)著全線軌道鋪設(shè)和121組道岔的鋪設(shè)任務(wù)。

鹽通高鐵正線采用“兩鋪兩運(yùn)”（兩列鋪軌機(jī)+兩套長(zhǎng)軌運(yùn)輸架）的鋪軌模式，自6月12日開(kāi)始從東臺(tái)站向鹽城方向鋪設(shè)，目前長(zhǎng)軌已鋪至鹽城站，累計(jì)鋪軌118公里。長(zhǎng)軌鋪設(shè)完成后，下一步將繼續(xù)進(jìn)行焊軌、應(yīng)力放散、軌道精調(diào)等作業(yè)。





自開(kāi)始鋪軌以來(lái)，為按期完成鋪軌目標(biāo)，項(xiàng)目部積極與業(yè)主及線下單位溝通協(xié)調(diào)，克服困難，倒排工期，合理配置人力物力資源，不斷優(yōu)化調(diào)整施工工序，最多一天鋪軌18公里，按時(shí)完成鋪軌任務(wù)。



鹽城至東臺(tái)段鋪軌結(jié)束后，將從東臺(tái)站向南通方向進(jìn)行鋪軌作業(yè)，同時(shí)將繼續(xù)加大資源投入，將耽誤的工期補(bǔ)回來(lái)，為鹽通高鐵早日通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。





新聞多一點(diǎn)




鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬蘇通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道，形成華北、西北地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系的便捷運(yùn)輸通道，舒緩京滬高鐵徐州至上海區(qū)段的運(yùn)輸壓力，對(duì)于提高沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力、提升區(qū)域路網(wǎng)輻射效能、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要作用。


7月1日
滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋建成
滬蘇通鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)


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來(lái)源：鹽城發(fā)布綜合整理
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